Bom, eu estava disposto a me desfazer do kadett pq tava me dando algumas dores de cabeça além de ter perdido bastante do rendimento que tinha.
Mas depois que troquei a bomba de combustivel original pela do astra flex, o carro ficou bom novamente, com desempenho igual antes ou até melhor, filmei outro 0 a 100 e deu menos de 9s, já é um começo (logo que der vou colocar no youtube, só nao coloquei ainda pq foi feito de celular).

Mas indo direto ao assunto, resolvi dar uma nova chance ao kadett hahaha
Desta forma, vou dar uns ups nele agora, aproveitar que estou empolgado novamente com a caranga.

Enfim, quero colocar um comando bem bravo, pra melhor o desempenho em alta (pq o carro brocha aos 5000 rpm) e coadunar com a preparação leve já existente (cabeçote feito pelo Matheus + pistões do monza alcool).

A Carlini dispõe de dois comandos já a pronta entrega para kadett, eis as especificações:
GM 1 Hidráulico 28mm 114º 280º 7mm
GM 2 Hidráulico 28mm 112º 290º 7.2mm

A minha dúvida é mais quanto ao sistema de injeção, será que ele não vai ficar doidinho da silva com esses comandos bravos? Será que vou ter que fazer remapeamento da injeção? Será que vou ter que abrir mais os bicos ou colocar injetores maiores?

Obrigado!!!

Pelo perfil dos comandos acredito que vc tera que remapear a injeção... mas dara outra vida ao carro..

Ta na faixa de quanto esses comandos marcus ??

MARCUS quer colar no banco ? chegar na traseira de um A3 em segundos?
turbo!!!!
turbo!!!vale cada centavo gasto ...como o Ród me disia kit alegria.

@Sid: Turbo aqui em curitiba só legalizado, tem blitz todos os dias, é bem fo**. E, para agravar, aqui não deixam regularizar turbo. Por isso eu teria que comprar um carro de outro estado já legalizado se eu quizesse usar turbo.

@Gus: O comando custa 600 dinheiros.

é nesse caso um 16v cairia muito bem!!

cara se eu fosse vc desencanava de 8v viu, todo mundo pode falar o q for, mais tbm to meio cabrero cm o meu kadett
acima de 5500rpm cabo, q merdinha de motor viu, e olha q o meu vira ate 6k forte por causa do comando, mais nao muda mta coisa
parte pra 16 ou troca de carro mano, nada melhor q pegar um carrinho novo rsrs

Por isso q eu ainda nao mexi no meu motor... so depois q virar 16V

Esse negocio ele brochar acima dos 5K rpm é fo**, nao tem nada q mais revolta no KDT do q isso...

motor do kadett parece motor de fusca
nao tem giro essa porcaria,
depois o povo ainda tem a cara de pau de falar mal de AP, gira 7 mil brincando 1.8s (49g)

AH para motor de fusca u c....
u q faz o motor brochar é a falta de manutenção e regulagem
até hje tirando num tomei naba de ninguem com o motor original mas como ja disse meu motor é reddondinho nada de bombar o acelerador na hora de sair nem queimar embreagem pra cantar pneu é só pisar e ser feliz
motor de fusca.....vai nessa

aehuaehuaeh o q eh forte pra vc pode nao ser forte pra outro neh
meu carro eh turbo e tem comando e cabeçote preparado, e mesmo assim ele brocha apartir de 6k, e todo kadett mesmo turbo ou original sem comando a potencia maxima vem na ksa dos 5500rpm pode constatar isso
parece motor de fusca 4500 ehaueheuahe
AP gira 7k brincando, to meio desanimado com o kadett, essa falta de giro e tem gente q turbina com turbina grande imagina como deve ficar boa a pegada kkkk

infelizmente vc disse a verdade eu tinha um ap com cambio looooongo 4 marchas e o giro subia mais q o do kadett

infelizmente vc disse a verdade eu tinha um ap com cambio looooongo 4 marchas e o giro subia mais q o do kadett

eu nao tenho o q reclamar do meu motor ele gira menos q os aps e fato so q tbm nao quebra com a facilidade dos aps e so ta bem acertadinho q nao deve nada p/a motor nem 1 poe 8 bicos e uma injeçao boa nele q num vai broxa nem fud****