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Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
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MensagemEnviado: 07 Set 2011, 17:59 
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Data de registro: 06 Set 2011, 15:06
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Senhores,

Sou novato aqui, mas sou um dos usuários mais antigos do Clube do Marea, tendo passado por todos os cargos administrativos, promoter, moderador, diretor e agora sou do "conselho" como MASTER.

Pois bem, nesses 7 anos de Clube do Marea, aprendi TUDO que eu sei sobre carro e preparação de motores. Investi muito tempo e dinheiro no projeto do meu Marea Turbo, com erros e acertos, até chegar num estágio que eu considerei o final para mim, para depois vendê-lo para um amigo dentro do clube mesmo.

Deixei o Marea para partir para um modelo esportivo "puro sangue", que ainda está por vir. Nos meus cálculos, até 2015!!!

A intenção era ficar sem investir em carro nesse período, tanto é que meu veículo atual é um Focus Automático! Um carro para eu não me atrever a mexer mesmo!

Mas os amigos não deixam a gente quieto! É Arrancada, Track Day, e eu apenas "babando" e morrendo de vontande de participar, mas sem carro.

Conversando com alguns amigos, tivemos a idéia de juntar um grupo para montar carros baratos e de baixo custo para brincar nos Track Days e Arrancadas de Goiânia e BSB.

Eu topei e já me adiantei, sendo que a partir de hoje quero lhes apresentar o meu novo projeto: um Kadett 2.5 aspirado!!!

A escolha recaiu no Kadett, que é um carro robusto, peso mediano-leve, de manunteção barata e que aceita toda gama de motores e câmbios da Família 2 sem necessidade de adaptações

O carro está em fase de montagem, mas já adianto algumas etapas para vocês.

Esse é o carro original, no dia que comprei. É um Kadett GL 1.8, ano 1995:

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Aqui ainda original, já na oficina:

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Foto do cofre original, detalhe do motor 1.8:

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A retirada do motor 1.8:

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Aqui com o cofre vazio:

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O bloco 2.2 original, antes da retífica para receber o kit da S-10 2.4 e pistões maiores:

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Virabrequim 2.4 original, standard:

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Aqui já o vira com trabalho de alívio (faqueado):

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O comparativo do ANTES e do DEPOIS do alívio:

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O coletor feito na Argentina pela CONFORMA Inox:

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A injeção será a MegaSquirt, montada aqui no Brasil pela MSRacing:

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Já estou na fase de montar a suspensão que será FENIX TOP TG, com regulagem de carga e tração:

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Os freios serão originais com pastilhas Powerbrakes, mas vou montar o traseiro a disco também. Pra não perder pedal, vou usar aerokips em teflon e DOT 5:

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Pra encerrar o "chão", vou montar rodas de BMW, levíssimas e muito usadas em arrancada:

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Bom, depois de alguns dias de trabalho eu tive um GRANDE contratempo que foi ter comprado inadvertidamente um bloco GM 2.0 ERRADO, já que a vendedora nos garantiu ser um 2.2 e no visual não tínhamos muita experiência para detectar. Depois de retífica, acerto de folgas, brunimento, só descobrimos na hora de montar os pistões e bielas, pois o conjunto móvel do 2.4 não cabia. As bielas bateram na lateral do bloco e o pistão passou 1cm para cima. Devolvemos o bloco e ficamos aguardando 2 semanas o bloco correto. Tivemos outro contratempo com a loja, pegamos o dinheiro de volta e conseguimos o bloco 2.2 certo em outro lugar. Só então começamos a trabalhar.

Portanto, a primeiro foto do bloco NÃO É do 2.2 e sim do 2.0. Abaixo seguem as fotos corretas e o trabalho de montagem finalizado.

Bloco do 2.2 aberto para 2.4 com brunimento espelhado, diferente do comum, para ter menos atrito:

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Parcial quase pronto, com o vira "fatiado" montado:

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Agora o parcial todo montado, com vira, pistões e bielas:

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Comando Carlini Competizione, modelo GM2R, duração 310º, levante 6,7mm, lobe center 112º, para balanceiros roletados da nova linha de cabeçotes GM:

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Cano Divisor Y para alternar entre o escape direto ou abafadores:

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Por fim, uma novidade para dar uma "respirada" no cofre, o scoop da S10:

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Não me venham falar que o scoop é "xuning", porque nesse caso será totalmente funcional. A preocupação não é estética e sim jogar ar frio pra dentro do cofre.

Daqui pra frente a meta é comprar pequenas peças, fazer o chicote novo, aliviar peso e acerto.

Tem muita peçaa que ainda não tenho foto, como as 4 TBI's individuais da PRT Performance, banco concha, bicos, manômetros etc. Está tudo encaixotado e a medida que for tomando forma eu vou tirando foto e postando aqui.

Desculpe o post longo, mas projeto é assim, demooooooooora!

[]s

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Kadett GL 1995 - Azul Cezanne Pacific
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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 09:13 
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muito show seu projeto tenho certeza que não vai se arrepender em ter escolhido um gm ,boa sorte com a montagem e não deixe de postar mais fotos a medida que for montando .... :positivo: :positivo:


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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 09:16 
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caraca... shoooooow em cara..
Top...

VOntade de fazer isso no meu =\

Boa sorte ai com o seu projeto...
E o capô.. fico pareçido do Subaro.. eu curti até hahaha.

_________________
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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 09:30 
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esse é pra andar forte em maninho, parabens pelo projeto..

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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 09:33 
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Que beleza! Parabéns. :positivo:

Acompanhando.

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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 09:37 
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Show e ótimo projeto esse dettt vai virar um canhão!

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Editado pela última vez por Jean figueiredo em 11 Set 2011, 09:38, num total de 1 vezes

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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 10:31 
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Data de registro: 16 Abr 2011, 14:48
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vaai ficar monstro esse dae :risada: :risada:

Bem VIndo :positivo:

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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 10:39 
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Data de registro: 31 Out 2010, 08:06
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Bem vindo a família belo projeto vou acompanhar para ver esse ai pronto
Parabéns

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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 10:52 
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:aplausos:

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Veja meu kdt: viewtopic.php?f=19&t=11358&start=30
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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 10:53 
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Já usei coletor 4 borboletas PRT em um kadett, recomendo...

só terá que fazer pequenas adaptações para vácuo do freio e uma rosca para segurar o suporte do alternador...

parabéns pelo projeto

_________________


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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 11:19 
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Show de bola esse projeto...

Parabéns pelo ótimo trabalho

Acompanhando o tópico...

Abraços

_________________
Ocupe menos espaço...vá de bike !
--
...... __@
...._ \ >_
...(_)/ (_)___________ _____________ ___________


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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 11:36 
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Parabéns pela escolha!!
Nos mantenha informados do andamento da montagem! :palmas:


Gostei deste esquema pra deixar o escape direto, é muito complicado e caro pra fazer?

abç

_________________
Kadett GLS 97/98 2.0 MPFI
Turbo desde 05/2011
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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 11:54 
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Data de registro: 12 Abr 2007, 09:53
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Weiler, muito bom o trabalho que você vem fazendo nesse carro. O Kadett com certeza é um ótimo carro e tem aerodinâmica excelente pra competições. Quanto aos freios, seria melhor você pensar em um up-grade, o sistema de freios do Vectra 2.0 1999/2000 é mais eficiente que os originais.

O scoop ficou bacana e com certeza captará muito ar frio pra refrigerar o motor, quando o assunto é competição, a beleza é opcional, temos que ir pro lado funcional mesmo, afinal, cada milésimo vale ouro na pista.

No mais, mantenha-nos informados e sem problemas em postar tópicos enormes, contanto que tenha conteúdo como este.

_________________
DÚVIDAS EM RELAÇÃO AO USO DO FÓRUM?
LEIA-ME e tire suas dúvidas.
"A integridade dispensa as regras"


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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 12:05 
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Ótimo trabalho amigo.... :positivo:


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Re: Kadett 2.5 aspirado + 4ITBIs + Megasquirt
MensagemEnviado: 11 Set 2011, 12:07 
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Data de registro: 25 Dez 2009, 20:37
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Localização: Campinas/SP
aoooooo BRUTO!!!!! :positivo: :positivo: :positivo:

ACOMPANHANDO!!! tambem curti a entrada de ar da S10 :disfarça:


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