ESQUEMINHA DETALHADO PARA LIGAÇÃO DE FAROL DE MILHA C/ RELÉ

AI SIM JA VOU TESTAR AMANHA (KKKKKKKKKK)

VALEW MANO!!!!!!!

Denis, o esquema em si está correto, mas só um toque:

- Por convenção, a alimentação [fonte] deve entrar pelo terminal 30, e sair pelo 87 para o equipamento [carga].

- Na questão da chave de acionamento, se for comutar positivo, é mais seguro pegar junto do 30, que conta com fusível, e não direto da bat, sem proteção.
Se for comutar negativo, ligue o 86 junto ao 30, e do 85 corre um único fio até a chave, e aterre o outro terminal da chave.

- Fusível (15A) p/ 2 lãmpadas 55W. ou (20A) p/ 2 x 100W.
Abs

NA VERDADE NÃO FUI EU QUEM FEZ O GRÁFICO, ACHEI INTERESSANTE E COLOQUEI À DISPOSIÇÃO NO SITE, MAS OBRIGADO PELO TOQUE

pra quem for fazere quiser ficar dentro a legislaçao, o fio q aciona o rele, deve vir do positivo de meia luz de forma q ao desligar a lanterna apague os milhas tb, ou seja os milhas so acendem se as lanternas estiveram acesas....

BOOOAA kra!! Me esqueci desse detalhe

Se bem que nem todos gostam dos milhas funcionando conjugados com as lanternas, não sei porque...
Já tive que instalar milhas e pediram p/ deixar independente.
Uma vez tinha um kra que queria andar a noite somente com os milhas e uma lanterninha vermelha presa no canto do choque simulando lanterna de neblina, e só, nada mais aceso no carro, rsrs...

tem maluco pra tudo mestre marcello hehehhe
aqui onde moro tinha um mlk q andava so com os milhas do gol caixote acesos, so e somente

Ahh nããããoooo!!
Eu não comentei no post acima pra não dar motivo de ataque contra os concorrentes, rsrs..., mas o carro citado em questão era exatamente um gol caixa também! kkkkkk

deve ser porque dono de gol caixa adora uma baianada kkkkkkkkkkkkkkkkkk

show... pena ue o meu choue é antigo....